I. توابع اصلی بافر Atlas Copco
بافر لرزش: ارتعاشات مکانیکی را در حین کار کمپرسور هوا (مانند ارتعاشات دوره ای موتور و واحد اصلی) جذب می کند ، و از انتقال ارتعاشات به خط لوله ، پایه یا سایر تجهیزات جلوگیری می کند و خطر رزونانس را کاهش می دهد.
کاهش ضربه: نیروی ضربه فوری را در هنگام راه اندازی ، خاموش کردن یا تغییرات بار (مانند واژگونی پیستون از کمپرسورهای هوای متقابل ، یا بارگیری و تخلیه کمپرسورهای پیچ) ، محافظت از اجزای اتصال (مانند رابط های خط لوله ، پیچ و مهره) ، بافر می کند.
ضعف پالس فشار: نوسانات فشار در خط لوله را در طول جریان هوای فشرده (به ویژه پالس های اگزوز کمپرسورهای هوای متقابل) کاهش می دهد ، فشار سیستم را تثبیت می کند و باعث کاهش خستگی و آسیب خط لوله می شود.
کاهش نویز: باعث کاهش نویز ناشی از لرزش از طریق تغییر شکل الاستیک یا میرایی (مانند صدای ضربه قطعات فلزی ، سر و صدای پالس جریان هوا) می شود.
ii. انواع مشترک و سناریوهای کاربردی بافر Atlas Copco
با توجه به شی و اصل بافر ، اجزای بافر کمپرسور هوا عمدتاً به انواع زیر تقسیم می شوند:
1. اجزای بافر مکانیکی Atlas Copco Buffer Atlas
کمک فنرهای لاستیکی / کمک فنر
ساختار: ساخته شده از لاستیک طبیعی ، لاستیک نیتریل (مقاوم در برابر روغن) یا لاستیک کلروپن ، که بیشتر در بلوک ، حلقه یا ساختار کامپوزیت با قاب های فلزی (برای تقویت ظرفیت تحمل بار) است.
کاربرد: نصب شده بین واحد اصلی کمپرسور هوا ، موتور و پایه ، ارتعاشات را از طریق تغییر شکل الاستیک لاستیک (مانند پایه کمپرسور پیچ کل دستگاه ، پشتیبانی حرکتی کمپرسور پیستون) جذب می کند.
ویژگی ها: کم هزینه ، نصب آسان ، مناسب برای ارتعاشات با فرکانس متوسط و کم (10-100 هرتز) ، با دامنه دما به طور معمول -30 تا 80.
کمک فنرهای بهاری
ساختار: متشکل از چشمه های فلزی (چشمه های پیچ ، چشمه های دیسک) و لاستیک ، با این فنر نیروی اصلی بافر و رزونانس سرکوب کننده لاستیک را فراهم می کند.
کاربرد: کمپرسورهای بزرگ هوا یا تجهیزات با ارتعاشات شدید (مانند کمپرسورهای هوای متحرک) ، با ظرفیت بار قوی (حداکثر چندین تن) ، مناسب برای ارتعاشات با فرکانس پایین.
2. اجزای بافر سیستم خط لوله Atlas Copco
اتصالات لوله / زنگ
ساختار: گلوله های فلزی (مواد فولادی ، مقاوم در برابر فشار زیاد) یا شیلنگ های لاستیکی فشار قوی (لایه داخلی لاستیک مقاوم در برابر روغن ، لایه بیرونی تقویت سیم فلزی بافته) ، با رابط های نخ یا فلنج در هر دو انتها.
کاربرد: اتصالات خط لوله بین خروجی کمپرسور هوا و مخزن ذخیره سازی ، خشک کن ، جابجایی جذب ناشی از انبساط حرارتی و انقباض یا لرزش خط لوله ، جلوگیری از شکستگی اتصالات سخت (مانند اضافه کردن زنگ در بندر اگزوز کمپرسورهای هوای متقابل به دلیل لرزش ضرباننده).
پارامترها: فشار کار باید با فشار سیستم مطابقت داشته باشد (معمولاً 0.8-1.6 مگاپیکاسن ، مدل های فشار قوی می توانند به 10MPA یا بیشتر برسند) ، مقاومت دما بر اساس دمای متوسط انتخاب می شود (شیلنگ های لاستیکی 120 ≤ ، زنگ های فلزی 300 ≤).
بافر پالس (باتری هوا)
ساختار: یک ظرف مهر و موم شده ، داخلی به محفظه های گاز و محفظه های مایع (سمت هوای فشرده) توسط یک دیافراگم یا کیسه هوا ، با استفاده از تراکم پذیری گاز برای جذب پالس های فشار ، جدا می شود.
کاربرد: خطوط لوله اگزوز از کمپرسورهای هوای متقابل ، کاهش نوسانات فشار ناشی از اگزوز دوره ای (مانند پالس فشار ناشی از هر سکته مغزی کمپرسور پیستون) ، تثبیت فشار عرضه تجهیزات پایین دست.
3. اجزای بافر Atlas Copco بین بافر
لنت های بافر / آستین بافر
ساختار: ساخته شده از پلی اورتان ، نایلون یا لاستیک سخت ، به شکل ورق ، حلقه یا آستین.
برنامه:
عقب ماندن بین پیچ ها: بین سر پیچ و سطح تجهیزات برای کاهش شل شدن پیچ و مهره های ناشی از لرزش قرار می گیرد ، در حالی که از سایش ناشی از تماس فلزی مستقیم (مانند لنت های بافر برای پیچ های سرسیلندر) جلوگیری می شود.
واشر بین قطعات متحرک: مانند آستین بافر بین تیغه های کشویی کمپرسور پیچ و شکافهای روتور ، کاهش نویز شوک و سایش در هنگام کشویی تیغه.
اجزای بافر اتصال
ساختار: پین الاستیک (مواد لاستیکی یا پلی اورتان) ، 梅花形 بدن الاستیک ， در اتصال بین موتور و واحد اصلی کمپرسور هوا استفاده می شود. عملکرد: در حین انتقال گشتاور ، انحراف شعاعی و محوری بین دو شفت را نیز بافر می کند و گشتاور ضربه را در هنگام راه اندازی (مانند پد 梅花 در اتصال الاستیک دستگاه پیچ) جذب می کند.
iii پارامترهای کلیدی و اساس انتخاب بافر Atlas Copco
ظرفیت تحمل بار: بر اساس بار تحمل شده توسط مؤلفه بافر (مانند پد شوک باید با وزن تجهیزات لازم باشد ， و شیلنگ برای تحمل فشار سیستم باید مقاومت کند) انتخاب کنید تا از تغییر شکل یا پارگی به دلیل اضافه بار جلوگیری شود.
ضریب الاستیک ： برای جلوگیری از تشدید باید با فرکانس لرزش مطابقت داشته باشد (مانند فرکانس طبیعی کمک فنر باید پایین تر از 1/√2 فرکانس لرزش تجهیزات باشد).
سازگاری رسانه ： هنگام تماس با هوای فشرده شده یا روغن روغن کاری ， مواد انتخاب شده در برابر روغن و پیری (مانند لاستیک نیتریل ， فولاد ضد زنگ) برای جلوگیری از خرابی خوردگی.
سازگاری با محیط زیست ： در شرایط درجه حرارت بالا (مانند نزدیکی درگاه اگزوز) ， مواد را انتخاب کنید که در برابر درجه حرارت بالا مقاوم هستند (مانند لاستیک سیلیکون ， زنگ های فلزی) ； در محیط های مرطوب ， پیشگیری از زنگ زدگی (مانند قطعات فلزی گالوانیزه) را در نظر بگیرید.
IV حكم نگهداری و عدم موفقیت از بافر Atlas Copco
بازرسی منظم
شوک / کمک فنر ： برای ترک ها مشاهده می کنید ， سخت شدن ， تغییر شکل (مانند پیری لاستیکی و از دست دادن خاصیت ارتجاعی) ， و اندازه گیری میزان لرزش تجهیزات را اندازه گیری کنید (از ابزار لرزش می توان برای تشخیص استفاده کرد ， جایگزینی اگر مقدار بیش از استاندارد باشد ، لازم است).
شیلنگ / زنگوله ： برای برآمدگی ， آسیب ， نشت رابط ， و برای ترک های جوش در زنگ های فلزی بررسی کنید.
پد بافر / بدن الاستیک ： سایش را بررسی کنید (مانند اینکه پد کوپلینگ صاف شده یا پاره شده است).
علل شکست
پیری ： اجزای لاستیکی برای مدت طولانی تحت تأثیر تغییرات دما و غبار روغن قرار می گیرند-در نتیجه سخت شدن و ترک خوردگی (طول عمر معمولاً 1-3 سال است-بسته به محیط).
اضافه بار بیش از فشار یا وزن تحمل بار یا وزن ， ایجاد تغییر شکل دائمی (مانند ترکیدن شیلنگ به دلیل فشار بیش از حد).
نصب نادرست ： اگر کمک فنر به صورت افقی نصب نشده باشد ， در معرض نیروی ناهموار قرار می گیرد ， یا اگر شیلنگ شعاع خم خیلی کمی داشته باشد - باعث سایش محلی می شود.
چرخه جایگزینی
اجزای بافر مبتنی بر لاستیک ： توصیه می شود هر 1-2 سال یکبار بازرسی کنید و در صورت یافتن علائم پیری ، آنها را به موقع جایگزین کنید
اجزای بافر مبتنی بر فلز (مانند زنگوله) ： هر 3-5 سال یکبار را بازرسی کنید و در صورت عدم وجود خسارت آشکار ، استفاده را گسترش دهید.
