اجزای درایو کمپرسور هوای پیچ Atlas COPCO GA15VSD ، یکی از اجزای اصلی سیستم درایو ، در اطراف سیستم درایو فرکانس متغیر طراحی شده است تا عملکرد کنترل سرعت متغیر آن را در خود جای دهد. آنها عمدتاً شامل:
موتور فرکانس متغیر
به عنوان منبع تغذیه ، از یک موتور ناهمزمان کارآمد یا موتور همزمان مگنت دائمی (بسته به پیکربندی خاص) استفاده می کند ، با طیف گسترده ای از قابلیت های تنظیم سرعت (به طور معمول 30-100 هرتز) ، که می تواند به طور خودکار سرعت را با توجه به مصرف گاز تنظیم کند تا به عملکرد صرفه جویی در انرژی برسد.
ویژگی ها: سطح حفاظت معمولاً IP55 است ، کلاس عایق F درجه است ، برای شرایط عملکرد مداوم کمپرسور مناسب است و دارای لرزش کم و سر و صدای کم است.
براکت / پایه موتور
برای رفع موتور ، یک طراحی ساختار سفت و سخت را برای کاهش انتقال لرزش در حین کار اتخاذ می کند ، ضمن اینکه از همبستگی بین موتور و واحد اصلی اطمینان حاصل می کند و از انتقال قدرت جلوگیری می کند.
کمربند درایو / اتصال (بسته به مدل)
V-Belt Drive: برخی از مدل های GA15VSD از کمربندهای V کارآمد یا کمربندهای همزمان استفاده می کنند ، که قدرت موتور را از طریق قرقره ها به واحد اصلی منتقل می کنند و اثر بافر و جذب شوک را فراهم می کنند. چک های منظم برای تنش و سایش کمربند مورد نیاز است.
درایو اتصال: برخی از مدل های سطح بالا ممکن است از اتصالات الاستیک استفاده کنند که مستقیماً موتور را به واحد اصلی وصل می کنند ، با راندمان انتقال بالاتر و نگهداری ساده تر ، اما الزامات دقیق نصب و راه اندازی لازم است.
قرقره / چرخ فلزی
مطابق با شافت موتور ، شافت واحد اصلی و چرخ کمربند / اتصال از طریق طراحی نسبت سرعت معقول ، سرعت موتور را به سرعت مناسب برای نیازهای فشرده سازی کمپرسور تبدیل می کند. معمولاً از چدن با استحکام بالا یا آلیاژ آلومینیوم برای اطمینان از تعادل پویا پایدار ساخته شده است.
ii. انواع اصلی اجزای اتصال
اجزای اتصال برای اتصال مکانیکی و انتقال نیرو بین اجزای مختلف سیستم درایو استفاده می شود ، و اطمینان از دقت مونتاژ و ثبات عملیاتی ، عمدتاً از جمله:
آستین شافت و کلید
مورد استفاده برای اتصال شافت موتور ، شافت واحد اصلی و چرخ کمربند / اتصال ، گشتاور انتقال ، معمولاً از فولاد مقاوم در برابر سایش ، با طراحی تحمل دقیق برای جلوگیری از لغزش یا شل شدن.
پیچ و مهره ها و آجیل
از جمله پیچ های با استحکام بالا برای رفع موتور ، چرخ کمربند و کوپلینگ ، معمولاً با طراحی ضد لوزشه ای (مانند آجیل خود قفل یا چسب ضد لوزوم) ، برای جلوگیری از شل شدن به دلیل لرزش.
قطعات تنظیم تنش برای کمربند / اتصال
مانند تنظیم پیچ ها ، کشویی ها و غیره ، برای تنظیم دقیق موقعیت موتور برای اطمینان از تنش مناسب کمربند استفاده می شود (خیلی سست در معرض لغزش است ، خیلی محکم باعث افزایش بار روی یاتاقان ها می شود).
اجزای اتصال پوشش محافظ
رفع پوشش محافظ سیستم درایو ، از جمله کلیپ ها ، پیچ ها و غیره ، برای اطمینان از ایمنی در حین کار و جلوگیری از ورود اشیاء خارجی یا پرسنل از تماس با قطعات چرخان.
iii نقاط نگهداری و جایگزینی
بازرسی منظم
تنش کمربند را بررسی کنید (با فشار دادن انگشت در وسط کمربند که در حال غرق شدن 10-15 میلی متر مناسب است) یا سایش اجزای الاستیک ماهانه جفت را بررسی کنید و هر ماه وضعیت سفت کننده اجزای اتصال را بررسی کنید تا از شل شدن جلوگیری شود.
پس از 1000-2000 ساعت کار ، افزایش دما یاتاقان های موتور را بررسی کنید (نباید 40 ℃ از دمای محیط تجاوز کنید) و در صورت لزوم چربی روغن کاری را دوباره پر کنید.
