کیت دریچه کنترل دمای کمپرسور ATLAS COPCO
I. ترکیب کیت و عملکردهای اصلی
اجزای اصلی: معمولاً شامل بدنه دریچه کنترل دما (حاوی عنصر سنجش دما) ، هسته دریچه ، بهار ، مهر و موم ها (حلقه های O ، واشر) ، اتصالات خط لوله بای پس و لوازم جانبی نصب و غیره است.
اصل کار: از طریق عنصر سنجش دما (مانند لامپ سنجش دما موم) ، تغییر دمای روغن را حس می کند و به طور خودکار باز کردن هسته شیر را تنظیم می کند:
هنگامی که دمای روغن از مقدار تنظیم شده پایین تر باشد ، هسته دریچه مدار خنک کننده را می بندد و روغن روغن کاری شده از بای پس عبور می کند و مستقیماً وارد واحد اصلی می شود و به سرعت دمای روغن را بالا می برد.
هنگامی که دمای روغن به مقدار مشخص می رسد ، هسته دریچه به تدریج باز می شود و روغن روغن کاری کننده قبل از گردش خون برای خنک کننده وارد واحد خنک کننده می شود و از دمای بیش از حد روغن که منجر به وخامت کیفیت روغن می شود ، جلوگیری می شود.
ii. خصوصیات سازگاری
سفارشی شده برای سری های مختلف کمپرسورهای هوا (مانند GA ، ZR ، ZT و غیره) با جریان روغن ، پارامترهای فشار و فضای نصب برای اطمینان از دقت دمای کنترل و تطبیق با واحد.
انتخاب مواد: از فلزات مقاوم در برابر روغن ، مقاوم در برابر روغن (مانند برنج ، فولاد ضد زنگ) و لاستیک مخصوص استفاده می کند ، مناسب برای غوطه وری طولانی مدت محیط های نوسان روغن و دما.
iii سناریوهای جایگزینی یا نگهداری
جایگزینی منظم: توصیه می شود هر 4000-6000 ساعت یا همزمان با روغن روغن کاری جایگزین شود تا از سایش هسته دریچه ، پیری عنصر سنجش دما و در نتیجه خرابی کنترل جلوگیری شود.
تظاهرات گسل:
دمای روغن به طور مداوم پایین (زیر 80 ℃) ، احتمالاً به دلیل هسته دریچه گیر شده در موقعیت بای پس ، جلوگیری از ورود روغن روغن کاری به واحد خنک کننده.
دمای روغن غیر طبیعی زیاد (بیش از 100 ℃) ، احتمالاً به دلیل هسته دریچه گیر شده در موقعیت بسته یا خرابی عنصر سنجش دما ، در حالی که مدار خنک کننده باز نمی شود.
نشت روغن ، که بیشتر در اثر پیری و آسیب دیدگی مهر و موم ایجاد می شود.
IV نقاط کلیدی برای تعویض و نصب
آماده سازی:
خاموش و قطع منبع تغذیه ، فشار روغن را در خط لوله رها کنید ، منتظر خنک شدن واحد باشید.
کیت کارخانه سازگار ، آچار ، درزگیر (در صورت لزوم) و پارچه تمیز کننده را تهیه کنید.
مراحل جایگزینی:
خطوط لوله ورودی و خروجی روغن شیر کنترل دما را بردارید ، روغن روغن کاری باقیمانده را جمع کنید.
پیچ های رفع شیر قدیمی را شل کنید ، شیر قدیمی را بردارید ، لکه های روغن و باقیمانده های سیلانت را روی سطح نصب تمیز کنید.
بررسی کنید که مونتاژ شیر جدید دست نخورده است ، تمام مهر و موم ها را جایگزین کنید ، شیر جدید را در جهت اصلی کارخانه نصب کنید (به جهت ورودی و خروجی روغن توجه کنید).
اتصالات لوله را محکم کرده و پیچ ها را ثابت کنید تا از نشت اطمینان حاصل شود.
اشکال زدایی و بازرسی:
واحد را شروع کرده و مشاهده کنید که آیا دمای روغن در محدوده طبیعی تغییر می کند (80-95 ℃).
بررسی کنید که آیا نشت روغن در اجزای دریچه و رابط های لوله وجود دارد ، پاسخ حساس دمای کنترل را تأیید کنید.
