اخبار

چرخه جایگزینی روغن جداکننده Atlas Copco شرایط عملیاتی عادی: طبق کتابچه راهنمای کمپرسور ، معمولاً هر 2000 تا 4000 ساعت (همزمان با روغن روان کننده) جایگزین می شود. شرایط عملیاتی شدید: هنگامی که محیط گرد و غبار است ، دستگاه برای مدت طولانی با بار کامل کار می کند ، یا روغن به سرعت خراب می شود ، فاصله جایگزینی باید به 1000 تا 2000 ساعت کاهش یابد. هشدار اختلاف فشار: هنگامی که اختلاف فشار بین ورودی فیلتر روغن و خروجی بیش از مقدار تنظیم شده است (مانند 0.3 MPa ، برخی از مدل ها با سنجهای اختلاف فشار یا توابع زنگ هشدار همراه هستند) ، لازم است که فوراً جایگزین شوید.

نکات مربوط به نگهداری برای کیت ترموستات کمپرسور هوا Atlas COPCO: به طور مرتب شیر ترموستات را برای تمیز کردن بردارید ، مواد خارجی را که ممکن است در روغن روان کننده وجود داشته باشد برداشته و از انسداد جلوگیری کنید. برای مشاهده می توانید هسته شیر را در 80 ℃ آب قرار دهید. اگر هسته دریچه به طور کامل در این محیط گسترش یابد و 10-15 میلی متر طولانی تر از دمای طبیعی باشد ، هسته شیر طبیعی است. در صورت پیری یا مسائل دیگر ، شیر ترموستات باید جایگزین شود.

اهمیت شیر ​​ورودی هوا در کمپرسورهای هوایی Atlas Copco و اتصال آن به صرفه جویی در مصرف انرژی دقت تنظیم شیر ورودی به طور مستقیم بر مصرف انرژی کمپرسور هوا تأثیر می گذارد: اگر شیر ورودی محکم بسته نشود ، کمپرسور هوا همچنان در حین بارگیری (حدود 30 ٪ - 50 ٪ از بار کامل) انرژی اضافی مصرف می کند و عملکرد طولانی مدت به میزان قابل توجهی هزینه های برق را افزایش می دهد. نوع دریچه اسلاید و سایر شیرهای ورودی متغیر به طور مداوم می توانند با توجه به مصرف گاز واقعی ، حجم ورودی را در زمان واقعی تنظیم کنند و 10 ٪ - 20 ٪ انرژی بیشتری نسبت به انواع دریچه سنتی پروانه دارند. به طور خلاصه ، شیر ورودی "شیر تنفس" کمپرسور هوا است. عملکرد و وضعیت آن برای راندمان عملیاتی ، مصرف انرژی و پایداری تجهیزات بسیار مهم است. نگهداری منظم و انتخاب صحیح کلید اطمینان از عملکرد اقتصادی کمپرسور هوا است.

Atlas Copco نوع چربی روغن کاری را تأیید می کند بر اساس نوع اجزای کمپرسور هوا و شرایط عملیاتی ، چرب های مخصوص روغن کاری تطبیق را انتخاب کنید. مخلوط کردن انواع یا درجه های مختلف چربی روغن کاری کاملاً ممنوع است. پارامترهای گریس روغن کاری را بررسی کنید: مانند محدوده دمای قابل اجرا ، نقطه ریخته و نفوذ. Atlas Copco اجزای روغن کاری شده را تمیز می کند دستگاه را متوقف کرده و اطمینان حاصل کنید که قطعات کاملاً خنک شده اند. از پارچه نخی بدون روغن یا مواد تمیز کننده اختصاصی برای پاک کردن گریس روغن کاری قدیمی ، لکه های روغن ، گرد و غبار و بقایای فلزی بر روی سطح اجزای ، به ویژه مناطق کلیدی مانند صندلی بلبرینگ و سطح مشبک چرخ دنده ها استفاده کنید که به تمیز کردن کامل نیاز دارند.

Atlas COPCO V-BELT (SET 2X) نقاط تعمیر و نگهداری XPZ: در حین نصب ، اطمینان حاصل کنید که تنش مناسب حفظ می شود. تنش کافی باعث کاهش کمربند می شود و بر راندمان انتقال تأثیر می گذارد. تنش بیش از حد باعث افزایش بار بر روی یاتاقان ها می شود و طول عمر کمربند و یاتاقان ها را کوتاه می کند. در حین استفاده ، به طور مرتب وضعیت سایش کمربند را بررسی کنید. اگر ترک ها بر روی سطح کمربند ، سایش شدید یا لغزش پیدا شود ، لازم است که سریعاً آن را جایگزین کنید. در عین حال ، کمربند را تمیز نگه دارید تا از اتصال لکه های روغن ، گرد و غبار و سایر ناخالصی های موجود در کمربند جلوگیری شود که این امر بر عملکرد انتقال آن تأثیر می گذارد.

اهمیت و اقدامات احتیاطی اجزای بافر برای کمپرسورهای هوایی Atlas COPCO عدم موفقیت اجزای بافر ممکن است منجر به: افزایش لرزش تجهیزات شود که باعث شل شدن پیچ ، شکستگی خستگی خط لوله ، سر و صدای بیش از حد و حتی بر طول عمر اجزای اصلی مانند یاتاقان های ماشین اصلی و چرخ دنده ها می شود. هنگام انتخاب ، لازم است مدل کمپرسور هوا را در نظر بگیرید (به عنوان مثال ، ماشین های پیستون کوچک روی بافر خط لوله تمرکز می کنند ، در حالی که ماشین های پیچ بزرگ روی جذب کلی شوک تمرکز می کنند). برای اطمینان از سازگاری در اندازه و عملکرد ، قطعات اصلی کارخانه ای را انتخاب کنید که با تجهیزات مطابقت دارند. به طور خلاصه ، اگرچه اجزای بافر کمپرسورهای هوایی Atlas COPCO اجزای کمکی هستند ، اما برای ثبات ، ایمنی و طول عمر تجهیزات بسیار مهم هستند. انتخاب معقول و نگهداری منظم می تواند به طور موثری خطرات عملیاتی را کاهش داده و میزان وقوع گسلها را کاهش دهد.