ترموستات Atlas Copco: عملکرد اصلی و اصل کار در 40 درجه سانتیگراد
نظارت و تنظیم دما Atlas Copco
این ترموستات به طور معمول در مدار خنک کننده روغن یا سیستم خنک کننده کمپرسور هوا نصب می شود. هنگامی که دمای روغن روغن کاری به 40 درجه سانتیگراد می رسد ، عملکرد کنترل مربوطه را تحریک می کند. به عنوان مثال ، ممکن است فن خنک کننده را روشن کند ، شیر خنک کننده آب را فعال کند یا مسیر جریان روغن را تنظیم کند. با افزایش اتلاف گرما یا تنظیم شدت خنک کننده ، مانع از آن می شود که دمای روغن بیش از حد مجاز باشد (دمای طبیعی روغن یک کمپرسور هوا به طور معمول بین 80-95 درجه سانتیگراد است و 40 درجه سانتیگراد معمولاً آستانه راه اندازی کم مصرف یا تنظیم اولیه است).
عملکرد حفاظت Atlas Copco و عملکرد صرفه جویی در مصرف انرژی
در مرحله راه اندازی تجهیزات ، اگر دمای روغن زیر 40 درجه سانتیگراد باشد ، ترموستات ممکن است سیستم خنک کننده را خاموش کند و به روغن روغن کاری اجازه می دهد تا به سرعت دمای مطلوب کار گرم شود (کاهش مصرف انرژی و سایش اجزای ناشی از ویسکوزیته بیش از حد در دماهای پایین). هنگامی که درجه حرارت بالاتر از 40 درجه سانتیگراد افزایش می یابد ، به تدریج دستگاه خنک کننده را برای حفظ دمای پایدار فعال می کند و از گرمای بیش از حد سیستم جلوگیری می کند.
سناریوهای کاربردی و سیستم های مرتبط
این ماده به طور عمده با مدار کنترل دما از کمپرسورهای هوای پیچ تزریق شده با روغن Atlas Copco ، به ویژه در واحدهای کوچک و متوسط با حساسیت به دما یا در شرایط عملیاتی خاص (مانند راه اندازی درجه حرارت پایین) سازگار است. این در این سناریوها نقش دارد.
این ماده معمولاً در رابطه با مؤلفه هایی مانند کولرها ، فن ها و دریچه های سولنوئید برای تشکیل یک سیستم کنترل دما کامل کار می کند ، اطمینان حاصل می کند که دمای روغن روغن کاری و هوای فشرده شده در محدوده ایده آل است ، که نه تنها اثر روغن کاری را تضمین می کند بلکه از پیری سریع روغن به دلیل دمای زیاد جلوگیری می کند.
گسل های مشترک و نگهداری از اطلس کوپکو
ناهنجاری سنجش دما
این ممکن است به دلیل پیری سنسور یا آلودگی روغن رخ دهد و در نتیجه اختلاف بین دمای شناسایی شده و دمای واقعی ایجاد شود و باعث شود سیستم خنک کننده زودرس شروع شود یا همانطور که انتظار می رود عمل کند. تمیز کردن منظم کاوشگر سنسور ضروری است و در صورت لزوم ممکن است کالیبراسیون یا تعویض لازم باشد.
دریچه اطلس کوپکو گیر کرده است
اگر ترموستات یک شیر کنترل جریان را ادغام کند ، ممکن است به دلیل تجمع لجن روغن یا ناخالصی ها ، گیر بیفتد و از تعویض طبیعی جلوگیری کند. توصیه می شود برای جلوگیری از تأثیر آلاینده ها در عملکرد شیر ، مدار کنترل دما را در طول چرخه جایگزینی روغن روغن کاری کنید.
خطای سیم کشی Atlas Copco
سیم کشی شل یا اکسیده شده برای انتقال سیگنال کنترل دما باعث شکست دستورالعمل های کنترل می شود. در طول بازرسی های روزانه ، اطمینان حاصل کنید که پایانه های اتصال ایمن و عاری از زنگ زدگی هستند.
