ترکیب و توابع کیت Atlas Copco
اجزای اصلی
مهر و موم روغن (مهر و موم روغن فریم): مؤلفه اصلی کیت ، که معمولاً از لاستیک نیتریل یا فلوئوروبربر ساخته شده است ، با یک قاب فلزی برای تقویت. از طریق لب به شدت به سطح شافت چسبیده و به آب بندی پویا (جلوگیری از نشت روغن روغن کاری در امتداد انتهای شافت) می رسد.
آستین شافت (آستین آب بندی): آستین فلزی که به شافت اصلی وصل شده و با مهر و موم روغن همکاری می کند. برای کاهش سایش لب و افزایش عمر سرویس مهر و موم ، سطح سخت شده است (مقاوم در برابر سایش).
اجزای آب بندی کمکی: از جمله حلقه های O ، حلقه های نگهدارنده و غیره ، برای آب بندی استاتیک بین کیت و محفظه اصلی برای جلوگیری از نشت لبه استفاده می شود.
برخی از کیت ها حاوی مؤلفه های موقعیت یابی نصب (مانند آستین راهنما) هستند که مونتاژ دقیق را تسهیل می کند.
توابع اصلی
پیشگیری از نشت روان کننده: جلوگیری از نشت روغن در جداکننده روغن از طریق شکاف انتهای شافت به خارج (جلوگیری از از بین رفتن روغن و آلودگی محیطی).
ضد آلودگی: مسدود کردن گرد و غبار و رطوبت از ورود به محفظه اصلی بلبرینگ و منطقه مشبک روتور ، محافظت از اجزای دقیق از سایش.
نگهداری فشار: کمک به حفظ فشار طبیعی در جداکننده روغن ، اطمینان از عملکرد پایدار سیستم گردش خون روغن کاری.
سازگاری و مشخصات
مدل های سازگار: کیت C55 عمدتاً با مدل های خاص کمپرسورهای هوای Atlas Copco پیچ (مانند برخی از سری های GA و سری G) سازگار است و تطبیق خاص باید بر اساس قطر شافت واحد اصلی و ابعاد نصب باشد (معمولاً مربوط به قطر شافت در حدود 55 میلی متر ، با استفاده از مدل).
خصوصیات مواد: مواد لاستیکی مهر و موم روغن باید در برابر خوردگی شیمیایی روغن فشرده سازی و دمای کار 80-100 مقاومت کند. آستین شافت بیشتر از فولاد کربن بالا یا فولاد ضد زنگ ساخته شده است تا از مقاومت و استحکام سایش اطمینان حاصل شود.
نکات جایگزینی و نگهداری
زمان تعویض
هنگام مشاهده نشت روغن آشکار یا چکه در انتهای شافت ، لازم است که آن را به موقع تعویض کنید (پوشیدن یا پیری لب مهر و موم روغن دلیل اصلی است).
در حین نگهداری عمده کمپرسور (مانند تعویض یاتاقان ، روتور اصلی) ، توصیه می شود که کل مؤلفه آب بندی را همزمان جایگزین کنید (برای جلوگیری از سازگاری ضعیف بین قطعات جدید و قدیمی که باعث نشت می شود).
اقدامات احتیاطی نصب
قبل از نصب ، سطح شافت و شیار آب بندی محفظه را تمیز کرده و لکه های روغن ، زنگ زدگی و ناخالصی ها را از بین ببرید.
هنگام نصب مهر و موم روغن ، از ابزارهای تخصصی برای فشار دادن آن استفاده کنید ، از تغییر شکل یا خراشیدن لب (با لب رو به سمت روغن روغن کاری) جلوگیری کنید.
آستین شافت باید از غلظت با شافت اصلی اطمینان حاصل کند و برای جلوگیری از شل شدن و سایش در حین کار ، از تداخل مناسب برخوردار باشد.
پیشنهادات نگهداری
به طور مرتب آثار نشت روغن را در انتهای شافت ، به ویژه پس از 10،000 ساعت کار بررسی کنید.
اطمینان حاصل کنید که روغن کمپرسور مشخصات را رعایت می کند (برای جلوگیری از تسریع در پیری مهر و موم روغن به دلیل روغن تحتانی) و مطابق برنامه ، روغن روغن کاری کننده را جایگزین کنید.
نشانی
جاده شمالی باینیشان، شهر دالینشان، شهر دونگوان، استان گوانگدونگ، چین
تلفن
پست الکترونیک
