1630840180 ATLAS COPCO قطعات عنصر فیلتر روغن کمپرسور هوا اصلی
Model:1630840180
عنصر فیلتر روغن کمپرسورهای هوا Atlas COPCO (مشکلات رایج و خرابی)
عنصر فیلتر زودرس مسدود می شود
دلایل: گرد و غبار بیش از حد محیطی (هوای فیلتر نشده) ، افزودن بیش از حد روغن یا مخلوط کردن روغنهای مختلف برند منجر به امولسیون شدن ، افزایش سایش داخلی.
درمان: بهبود پاکیزگی محیطی ، استاندارد سازی استفاده از روغن ، بازرسی از اجزای فرسوده.
اثر فیلتر ضعیف
دلایل: با استفاده از عناصر فیلتر تحتانی ، حلقه مهر و موم به درستی در حین نصب تراز نشده است ، شیر بای پس همیشه باز است.
درمان: عناصر اصلی فیلتر پس از بازار یا با کیفیت بالا را انتخاب کنید ، از آب بندی نصب مناسب اطمینان حاصل کنید ، به طور مرتب عملکرد دریچه بای پس را بررسی کنید.
پارگی عنصر فیلتر
دلایل: نصب بیش از حد محکم ، افزایش فشار سیستم غیر طبیعی ، استحکام کافی از مواد عنصر فیلتر.
درمان: گشتاور نصب را استاندارد کنید ، سیستم کنترل فشار روغن را بررسی کنید ، با عنصر فیلتر واجد شرایط جایگزین شوید.
I. عملکردهای اصلی و اصول کار عنصر فیلتر روغن برای کمپرسورهای هوا Atlas COPCO
فیلتر ناخالصی ها: هنگامی که روغن روغن کاری گردش می کند ، عنصر فیلتر روغن ذرات را با قطر 10 میکرومتر (عناصر فیلتر دقیق می توانند تا 5 میکرومتر یا کمتر) از طریق مواد فیلتر داخلی فیلتر کنند ، از سطوح اصطکاک (مانند غلتک های بلبرینگ ، سطوح دندان دنده) محافظت کنند.
حفظ کیفیت روغن: کاهش رسوب لجن (محصولات اکسیداسیون روغن روان کننده) در سیستم ، طولانی شدن عمر روغن روغن کاری.
تضمین گردش: در حین فیلتر ، حفظ مقاومت به جریان روغن روغن کاری در یک محدوده معقول (معمولاً 0.2 MPa) ، از تأمین روغن کافی به کلیه مناطق روغن کاری اطمینان می دهد.
فرآیند کار: روغن روغن کاری کننده از خارج یا داخل عنصر فیلتر وارد می شود ، از طریق فیلتر برای تصفیه عبور می کند و روغن تمیز از طرف دیگر بیرون می آید و ناخالصی ها روی سطح یا داخل مواد فیلتر حفظ می شوند.
ii. انواع متداول و خصوصیات ساختاری عنصر فیلتر روغن برای کمپرسورهای هوا Atlas COPCO
با توجه به روش و ساختار فیلتر ، عناصر فیلتر روغن برای کمپرسورهای هوا عمدتاً به این موارد تقسیم می شوند:
عنصر فیلتر روغن از نوع کامل جریان
ویژگی ها: به صورت سری در عبور اصلی روغن ، تمام روغن روغن کاری شده باید قبل از ورود به منطقه روغن کاری از عنصر فیلتر برای تصفیه عبور کند. راندمان تصفیه زیاد است (معمولاً 95 ≥).
کاربرد: سیستم اصلی تصفیه اکثر کمپرسورهای هوا (مانند نوع پیچ و نوع پیستون) ، که جزء اصلی تصفیه اصلی است.
عنصر فیلتر روغن نوع تقسیم شده
ویژگی ها: فقط بخشی از روغن روان کننده (حدود 10 ٪ -15 ٪) را با دقت فیلتراسیون بالاتر (قادر به فیلتر کردن ناخالصی های کوچکتر از 3 میکرومتر) فیلتر می کند ، که معمولاً در رابطه با عنصر فیلتر نوع کامل استفاده می شود.
کاربرد: سیستم های روانکاری با دقت بالا (مانند یاتاقان های کمپرسورهای هوای بزرگ) ، برای تصفیه کمکی روغن روغن کاری.
ترکیب ساختاری
مواد فیلتر: به طور عمده مواد فیلتر کاغذ تحت درمان با رزین (کم هزینه ، منطقه فیلتراسیون بزرگ) ، مش فلزی (مقاوم در برابر درجه حرارت بالا ، مناسب برای تمیز کردن مکرر ، مناسب برای شرایط سخت) ، الیاف کامپوزیت (ترکیب کارآیی و ظرفیت گرد و غبار).
پوسته: ورق آهن یا پوسته پلاستیکی ، با یک قاب پشتیبانی داخلی (برای جلوگیری از تغییر شکل مواد فیلتر تحت فشار) و دریچه بای پس (هنگامی که عنصر فیلتر گرفتگی می شود به طور خودکار باز می شود و اختلاف فشار برای جلوگیری از وقفه روغن بیش از مقدار تعیین شده است).
iii پارامترهای کلیدی و اساس انتخاب عنصر فیلتر روغن کمپرسورهای هوا Atlas COPCO
دقت فیلتر: حداقل قطر ذرات که می تواند به طور مؤثر رهگیری شود ، معمولاً 5 میکرومتر ، 10 میکرومتر ، 20 میکرومتر. هرچه دقت بالاتر باشد ، محافظت از اجزای آن نیز بهتر می شود ، اما باید با ویسکوزیته و سرعت جریان روغن روغن کاری مطابقت داشته باشد (دقت بسیار بالایی ممکن است مقاومت را افزایش دهد).
جریان دارای امتیاز: نیاز به مطابقت با جریان خروجی پمپ روغن روغن کاری کمپرسور هوا (مانند 100 لیتر در دقیقه) ، و اطمینان از گردش خون صاف دارد.
فشار باز کردن دریچه بای پس: معمولاً 0.3 - 0.5 مگاپاسکال. هنگامی که عنصر فیلتر مسدود شده و اختلاف فشار از این مقدار فراتر می رود ، شیر بای پس از آن باز می شود تا از وقفه روغن جلوگیری شود (اما روغن فیلتر نشده فقط برای محافظت اضطراری وارد سیستم می شود).
مشخصات رابط: رابط نخ (مانند M20 × 1.5 ، G3/4) یا اتصال فلنج ، نیاز به مطابقت با پایه عنصر فیلتر دارد.
خازن: مقدار کل ناخالصی هایی که عنصر فیلتر می تواند در آن قرار دهد (مانند 50 گرم) ، هرچه ظرفیت بزرگتر باشد ، چرخه جایگزینی طولانی تر است.
IV چرخه جایگزینی و مشخصات عملیاتی برای عنصر فیلتر روغن کمپرسورهای هوایی Atlas COPCO
چرخه تعویض
عملکرد منظم: با توجه به الزامات کتابچه راهنمای کمپرسور هوا ، معمولاً هر یک بار 2000 - 4000 ساعت جایگزین می شود (با تعویض روغن روان کننده).
عملکرد شدید: در محیط هایی که دارای گرد و غبار زیادی هستند ، شروع مکرر از کمپرسور هوا یا وخامت سریع کیفیت روغن ، چرخه جایگزینی باید به 1000 - 2000 ساعت کوتاه شود.
مبنای داوری: اختلاف فشار بین عنصر فیلتر و خارج از طریق فشار فشار را کنترل کنید ، هنگامی که بیش از 0.2 MPa باشد (برای برخی از مدل ها ، 0.3 MPa) ، جایگزینی نیرو لازم است.
مراحل تعویض
دستگاه را متوقف کرده و فشار را آزاد کنید: کمپرسور هوا را ببندید ، فشار را در عبور روغن روغن کاری کنید (شیر تخلیه را باز کنید یا عنصر فیلتر را برای اگزوز شل کنید).
عنصر فیلتر قدیمی را بردارید: از یک آچار مخصوص برای باز کردن عنصر فیلتر قدیمی استفاده کنید ، سطح آب بندی پایه را تمیز کنید (از درزگیر باقیمانده یا ناخالصی ها خودداری کنید).
نصب یک عنصر فیلتر جدید: لایه ای از روغن روغن کاری تمیز را روی حلقه آب بندی عنصر فیلتر جدید بمالید. با استفاده از دستان خود ، آن را محکم کنید تا حلقه آب بندی در مقابل پایه شستشو شود. سپس ، آن را با 1/2 تا 3/4 از نوبت محکم کنید (از محکم شدن بیش از حد که ممکن است به نخ ها یا حلقه آب بندی آسیب برساند ، خودداری کنید). بازرسی اگزوز: کمپرسور هوا را برای مدت کوتاهی از کار شروع کنید ، سپس آن را متوقف کنید. هرگونه نشت را بررسی کنید و همچنین هوا را از مدار روغن جدا کنید.
تگ های داغ: قطعات عنصر فیلتر روغن کمپرسور هوایی Atlas Copco اصلی
1630840180 ATLAS COPCO
1630840180
ما از کوکی ها استفاده می کنیم تا تجربه مرور بهتری به شما ارائه دهیم، ترافیک سایت را تجزیه و تحلیل کنیم و محتوا را شخصی سازی کنیم. با استفاده از این سایت، شما با استفاده ما از کوکی ها موافقت می کنید.
سیاست حفظ حریم خصوصی